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| Maveric | Posté à 12h05 le 15 Jan 2023 | |
 Pilote SFS Avion : F/A-18C Hornet Localisation : France |
Bonjour, Je vais faire un petit post pour vous faire des retex de test afin de mieux exploiter le F18. Celui ci sera aggrémenté fichiers d'analyse pour mieux comprendre mon analyse. Voici la trame modèle à utiliser NOM DU TEST Conditions du test : - LISTE DES CONDITION Résultat : SYNTHESE DES CONSTATATION ET LES RECOMMANDATIONS Données utilisé : - TYPE DE DONNEE LIEN DE DL "Fox 3 Close" Oups j'ai glissé chef sur le bouton rouge |
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| Maveric | Posté à 12h20 le 15 Jan 2023 | |
| Pilote SFS Avion : F/A-18C Hornet Localisation : France |
Meilleur plage de vitesse CAS pour la performance des moteurs "Fox 3 Close" Oups j'ai glissé chef sur le bouton rouge |
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| Coolhands | Posté à 15h31 le 15 Jan 2023 | |
 Pilote SFS Avion : F/A-18C Hornet Localisation : France |
Salut J'ai passé ton post en annonce afin qu'il reste accessible rapidement
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| pcoud | Posté à 21h14 le 15 Jan 2023 | |
 Pilote SFS Avion : F/A-18C Hornet Localisation : France |
Merci pour ces tests Mav. La meilleure vitesse pour quoi ? Pour aller vite, pour aller loin, pour tenir longtemps, pour optimiser la consommation sur une distance ? |
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| Maveric | Posté à 08h19 le 16 Jan 2023 | |
| Pilote SFS Avion : F/A-18C Hornet Localisation : France |
C'est une vitesse ou ton moteur obtiens ça meileur enveloppe de poussé. Elle sera utilisé lorsque que tu aura besoin du plus de puissance comme : - Une monté - Un virage à taux charge important Il ne voudra en aucun cas que c'est la vitesse qui te permettra d'avoir la meilleur endurance ou porté. Ton réacteur a plusieurs plage comme la plus Efficace et la plus efficiente. Efficace = Meilleur force (Sans tenir compte de la consomation) Efficiente => Le meilleur ratio Consomation / Force Cette valeur n'indique en aucun cas qu'est est dans le meilleur Ratio rapport consomation/puissance, en effet plus la vitesse air est élevé plus cela necessite d'envoyé du kerozenne, l'ordinateur FPAS sera le plus apte a te dire la bonne vitess en mach selon ton besoin d'endu et de porté Ex bidon : Admetons que tu est a 20000ft et 360kts et que tu est a 87% regime moteur, tu aura peut etre un PPM de 760 et une poussé de 4T Admetons que tu est a 20000ft et 280kts et que tu est a 96% regime moteur, tu aura peut etre un PPM de 580 et une poussé de 4T Alors à 360Kts tu as autant de puissance à 87% que à 96% à 280kts même si tu accèlere plus fort tu consome quand moins car tu as moiens d'aire qui passe dans le moteurs et tu est dans une zone plus efficiente. Je n'ai pour le moment pas regarder comment calculé la zone efficiente car elle beaucoup plus dur a calculé, car je n'ai pas le fuel flow d'exporté dans taview, de plus l'ordinateur FPAS le calcule pour moi. "Fox 3 Close" Oups j'ai glissé chef sur le bouton rouge |
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| pcoud | Posté à 16h29 le 17 Jan 2023 | |
| Pilote SFS Avion : F/A-18C Hornet Localisation : France |
Merci Mav, mais pas compris l'exemple... C'est quoi PPM ? |
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| Maveric | Posté à 00h59 le 18 Jan 2023 | |
| Pilote SFS Avion : F/A-18C Hornet Localisation : France |
Pounds per Minute C'est ton FuelFlow dans ton avion "Fox 3 Close" Oups j'ai glissé chef sur le bouton rouge |
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